低溫等離子廢氣處理設備在噴漆車間中的使用

 

 

對低溫等離子體技能使用于涂裝廢氣處理方面的研討工作做了介紹,并對驗證(Experimental)數據進行了剖析。通過低溫等離子燃燒處理后排出的涂裝廢氣無顯著氣味,其芳香烴類、氮化物(nitride)、硫化物的含量顯著低于***家GB16297―1996《***氣感染物歸納排放規(guī)范》中的二級排放規(guī)范,PM2.5含量6μg/m3,運用此項技能根本做到了涂裝噴漆間廢氣的"零"排放。

 

 

在***家構筑低碳節(jié)能、綠色環(huán)保的新式社會環(huán)境建造情況下，轎車涂裝噴漆間廢氣的揮發(fā)性有機物(VOCs)處理顯得尤為重要。voc廢氣處理設備在用多孔性固體物質處理流體混合物時，流體中的某一組分或某些組分可被吸外表并濃集其上，此現象稱為吸附。吸附處理廢氣時，吸附的對象是氣態(tài)污染物，氣固吸附。被吸附的氣體組分稱為吸附質，多孔固體物質稱為吸附劑。揮發(fā)性有機化合物(VOCs)是指室溫下飽滿蒸汽壓力≥70.9Pa且沸點(Boiling Point)在260℃以下的有機化合物，按化學結構可分為8***類:烷類、芳烴類、烯類、鹵烯類、酯類、酯類、醛(aldehyde)類、酮類和其他[1]。VOCs是強揮發(fā)性、有***殊氣味影響性、有毒的有機氣體，是重要的***氣污染物。不只是轎車行業(yè)排出的***要***氣污染物，并且在石油、化工、制藥、印刷、建材等行業(yè)界也是常見的***氣污染物，在***家推廣綠色可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略進程中，是要點管理的污染物之一。在操控***氣污染物的進程中，傳統的辦法有高空稀釋法、活性炭吸附法、蓄熱式燃燒體系(RTO)高溫裂解燃燒法，以及現在比較新式的吸附濃縮+熱收回式燃燒體系(TNV)燃燒法等。這些辦法都存在必定的缺點，如高溫裂解不只需求耗費很多的天然氣，并且在處理低濃度有機廢氣方面存在必定的局限性，活性炭吸附簡單發(fā)生二次污染等問題。在研討和比照這些辦法的***缺點后，現在提出了一種新的VOCs處理技能，即低溫等離子雙介質阻撓放電(DBD)廢氣燃燒技能。運用此項技能處理廢氣，尤其是在處理噴漆、烘干廢氣方面有必定的***勢，能耗低、不發(fā)生二次污染物，燃燒產品無害低毒，***要為水和二氧化碳等，排出的氣體中無影響氣味氣體。