轎車涂裝噴漆廢氣處理技術怎么挑選？

 

轎車涂裝廢氣管理一直是職業(yè)環(huán)境保護作業(yè)的要點，跟著我***環(huán)境污染管理的力度不斷加***,***氣環(huán)境管理技術也得到了長足發(fā)展。轎車噴漆廢氣的處理不僅對轎車的運用質(zhì)量具有很強的積極影響，還能夠直接促進轎車運用和出產(chǎn)人員身體健康水平的提高。因而，結合轎車的工業(yè)出產(chǎn)技能需求，對廢氣處理技能進行***化研討，是提高轎車噴漆廢氣處理質(zhì)量的關鍵性事務?；诖?，本文***要對轎車噴漆廢氣VOCs廢氣處理技術使用進行剖析。

 

          

 

轎車涂裝車間廢氣***要來源于噴漆室、曬干室和烘干室?，F(xiàn)在，烘干室的廢氣在各***轎車工廠都是通過燃燒處理，到達排放規(guī)范后再排放的。但是，噴漆室和曬干室的廢氣則根本都是通過排氣筒直接高空排放，未經(jīng)任何處理，不能滿意新的環(huán)保法規(guī)要求。為了習慣新的規(guī)范，現(xiàn)在許多在建和新建的轎車工廠現(xiàn)已明確要求對噴漆廢氣進行處理后再排放，通過這也環(huán)節(jié)的處理之后，其間的甲苯以及二甲苯等物質(zhì)***多會被凈化和處理，其有效率可達90%以上。噴漆室的廢氣處理選用沸石轉(zhuǎn)輪濃縮吸附技能和催化燃燒。高風量、低濃度的廢氣通過沸石轉(zhuǎn)輪時，其間的VOCs廢氣會被吸附下來，然后凈化后的廢氣將從轉(zhuǎn)輪吸附區(qū)域直接排放到***氣，轉(zhuǎn)輪的吸附區(qū)域持續(xù)堅持旋轉(zhuǎn)至脫附區(qū)域進行沸石再生的進程，脫附后的濃縮有機廢氣送至燃化爐進行燃燒轉(zhuǎn)化成二氧化碳及水蒸氣排放至***氣中，以到達節(jié)能的效果。

 

              

 

催化燃燒是典型的氣一固相催化,將有機廢氣加熱升溫至250℃左右,在催化劑效果下使度氣中的VOC氧化分解成二氧化碳和水蒸氣，在催化氧化進程中，催化劑外表的吸附效果使反響物分子富集于催化劑外表，催化劑下降活化能的效果加快了氧化反應的進行，提高了氧化反響的速率。在***定催化劑的效果下，有機物在較低的起燃溫度下發(fā)作無焰氧化燃燒，并放出很多熱能。氧化發(fā)生的高溫氣體流經(jīng)***制的陶瓷蓄熱體，使陶瓷體升溫而蓄熱，此蓄熱用于預熱后續(xù)進入的有機度氣，然后節(jié)約廢氣升溫的燃料耗費。有機度氣在配套風機的效果下，***要通過預熱的陶瓷蓄熱體進行熱交流，有機廢氣通過一次提溫后進入燃燒室，在燃燒室中有機廢氣得到***2次提溫，此刻廢氣溫度到達催化劑反響溫度后進入催化室進行反響，氧化分解成并釋放出很多熱能；處理后的潔凈氣體再通過陶瓷蓄熱體進行蓄熱后由排風機排出。